е трансферно превозно средство, което използва батерии като захранване, двигател редуктор като задвижваща система, и твърди гумени покрити колела, за да ходи директно на земята. Ръчната оперираща дръжка (жица или дистанционно управление) може да реализира старта, спиране, напред, назад, завъртане и други функции на плоската кола. Неговата работа не е ограничена. Вносните колела гарантират, че земята не е повредена. 360° ин-ситуационното завъртане го прави по-интелигентно и се е превърнало в тенденция в епохата на промишлеността 4.0. 360-градусовата защита без мъртъв ъгъл и автоматичната спиране, когато срещат хора, осигуряват безопасността на процеса на работа.Omni Directional Trackless Трансфер Trolley

• Характеристики на продукта:

е, че операцията не е ограничена от пистата, и тя може да се завърти и да работи свободно.Omni Directional Trackless Трансфер Trolley

2) Тя може да се адаптира към разликата в пътната повърхност вътре и извън фабриката.

3) Поддържа различни режими на работа, реализиране на право пътуване, странично движение, завъртане, наклонено пътуване, въртене на място и т.н.

4) Той е лесен за работа и лесен за използване. можете да използвате плоската кола умело с просто обучение.

5) Той е задвижван от батерия, чист и енергоспестяващ и без замърсяване.

6) Той има добра безопасност и е оборудван с функция за паркиране на препятствия.Той може автоматично да забави и да спре, когато усети препятствия.

7) Тя може да реализира автоматизирана работа, да поддържа проследяване на пътя, да поддържа дистанционно управление и да запази горния компютърен интерфейс.

• Институционално въведение :

Състои се от рамка, задвижваща система, система за управление, система за захранване, система за управление и др.Omni Directional Trackless Трансфер Trolley

Сглобяване на рамка: рамката използва структура на рамката на плочата, която се състои от надлъжни лъчи, кръстосани лъчи и стоманени плочи, за да образува структура на рамката на скелетната плоча с формата "#", а работната повърхност е облицована с стоманени плочи.

Двигателна система: Двигателят задвижва редуктора, предава мощност на колелата и задвижва плоската кола, за да работи. Всеки компонент е надеждно свързан с основното тяло. Двигателната система приема модулен дизайн, с двигатели, редуценти и спирачки в един, а кутията за колела за пътуване приема предварително инсталиран дизайн на кутия за колела. Направете инсталацията и поддръжката на оборудването по-прости и по-бързи, а външният вид на оборудването е по-красив.

3.Моторът приема дисково-роторния спирачен двигател, за да отговори на изискванията за паркиране на кратко разстояние на плоската кола.Браковият двигател е оборудван с двустранен спирачен диск.Когато двигателят е изключен, спирачната пролет действа и двигателят е в спирачно състояние.И моторната спирачка е оборудвана с ръчно устройство за освобождаване на спирачките, което може ръчно да отвори спирачката за аварийна операция.

Система за управление: Ръководството приема електрохидравличен комбинационен механизъм, а ъгълът на управление е точно контролиран, за да се избегне изяждането на гумите.

5.Система за захранване: Батерията използва високопроизводителни теглителни батерии, които могат да поддържат дълъг живот при високи условия на разтоварване на тока.Зареждането приема напълно автоматичен интелигентен зарядно устройство.Еднократна работа, автоматично изключване на захранването при пълно зареждане.Зареждането има функцията на квазиконстантно напрежение и постоянно автоматично зареждане на тока на етапи.Курвата му за зареждане напълно съответства на характеристиките на зареждането на олово-киселинни батерии и има перфектни защитни функции като къса верига, претоварване, обратно свързване на батерията, без натоварване и т.н. Системата за захранване има мониторинг на захранването и сигнал за сигнал за захранване

Система за управление: Системата за управление се състои от контролна верига, устройство за дистанционно управление, система за защита на безопасността и т.н. Системата за управление може да реализира следните функции:

1) Мекото стартиране, гладкото ходене, мекото спиране и аварийното спиране на двигателя се осъществяват чрез водача.

2) Шофьорът приема вносен електронен контролен ансамбъл, който е оборудван с защита от късо съединение, защита от претоварване на двигателя и други функции.

3) Плоската кола може автоматично да се забави при преминаване през въртящата се секция, за да се гарантира безопасността, и може автоматично да се ускори при преминаване през права секция, за да се подобри ефективността.

4) Плоската кола може автоматично да увеличи въртящия момент на двигателя при преминаване през сектора за катерене и може автоматично да намали мощността при преминаване през низходящите и правите секции; тя избягва ситуацията на голям кон, дърпащ малка кола, и значително подобрява живота на батерията при условие, че се срещне с нормална употреба.

5) Електрическите компоненти на плоската кола са изработени от Siemens, Schneider, Omron и други марки, за да се подобри стабилността на продукта.